时间： 2019-09-17 阅读： 265
夹江县政府正组织相关人员与成都铁路局谈判，如果谈判进展顺利，陶瓷运输每车皮运费有望降低15%-30%左右。届时，将大大降低陶瓷外运的成本，有助于提升夹江陶瓷在市场中的竞争力。
夹江县政府正组织相关人员与成都铁路局谈判，如果谈判进展顺利，陶瓷运输每车皮运费有望降低15%-30%左右。届时，将大大降低陶瓷外运的成本，有助于提升夹江陶瓷在市场中的竞争力。
据了解，对外运输一直以来都是困扰和制约夹江陶瓷产业发展的重要难题。如今，夹江政府出面与成都铁路局商谈下调铁路运输价格，一旦双方达成降价协议，那么将会给夹江陶瓷企业带来一个新的发展机遇。纵观当前夹江产区的交通运输的现状或许不难发现，在水运不便，汽运超载又遭严打的背景下，发展铁路运输俨然已经成为必然的趋势。
日前，记者走访夹江产区的陶瓷企业了解，截至目前，产区内80%以上的瓷砖都是通过汽运运出，水运和铁路在整个运输中的比重较小。其根本原因一是夹江地处于西南内陆缺乏大江、大河等天然水运交通条件;二是铁路运输价格高昂。然而，2013年春节前，四川省交通局在全省范围内出台了相关政策禁止汽运超载，违者重罚，从而导致汽运价格急速上涨，加重了陶瓷运输成本。
据了解，夹江境内设有专门的铁路客(货)运站，可通往云南、成都、重庆以及甘肃、陕西一带。而铁路运输经过的一带恰好在夹江陶瓷的销售半径以内，所以铁路运输成本的降低，将有助于夹江陶瓷在当地更好的销售。
“我们还要实现与中亚班列对接，为夹江陶出口中亚市场提供交通运输便利。”夹江县商务局局长尹康在采访中说，目前夹江已经建立海关、商检、商务、税务、外管、经信组成的“六(局)长会商”制度，及时为企业出口解决疑难杂症。
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